Пару месяцев назад приехал фреймсет, и вот теперь, когда доехало все остальное железо, мы собрали велосипед и отдали его клиенту. Вот что получилось:
Трансмиссия построена на базе SRAM «Mullet Rival eTap GX Eagle AXS Gravel Upgrade Kit«, то есть беспроводные пистолеты SRAM Rival AXS в связке с mtb переключателем Eagle GX AXS, чтобы можно было поставить широкую кассету в связке с одной звездой спереди на системе Force 1. Пока стоит кассета 11-46, но есть запас емкости для установки кассеты с более широким диапазоном в 10-52.
С учетом планируемого использования велосипеда, для колес была выбрана пара легких «мтб» ободов Nextie, NXT29VM33 + NXT29UM32, собранных на втулках DT 350. Колеса получились довольно легкие, особенно по меркам гревел колес: перед/зад 625+760 г.
В перспективе планируется собрать второй, более скоростной вилсет. Остальное оборудование было выбрано заказчиком,кассету исходя из его персональных пожеланий. Общий вес велосипеда вышел 8.9 кг. Вес, безусловно, выше, чем привычные 7-8 кг шоссейных велосипедов, но тут важно помнить, что это именно гревел, а не шоссейный велосипед: у колес, рамы и вилки достаточно запаса прочности для езды по бездорожью с навешенными на раму багажниками и кофрами, а это все за собой тянет некоторое увеличение веса всей силовой конструкции.
Клиент уже проехал свои первые 35 километров, велосипедом остался очень доволен.
Цена велосипеда вместе со всеми материалами, доставкой компонентов в Россию и работами по сборке составила 220 тысяч рублей. На наш взгляд, весьма конкурентная цена для велосипеда в обвесе такого уровня.